【交換用マフラーの音、「純正」並みに規制強化へ 国交省】

車検対応マフラーの購入を考えている人は急いだ方がいいですぜｗ

交換用マフラーの音、「純正」並みに規制強化へ　国交省
2007年01月09日05時58分
　自動車や二輪車のマフラー（消音器）の交換や改造で生じる騒音への苦情が相次いでいることから、国土交通省は交換用マフラーの騒音規制を強めることを決めた。交換用マフラーは出力向上やドレスアップのために車用品店などで売られ、愛好者も多い。対象は０８年１月以降に製造される製品で、国交省はかなりの騒音低減につながると期待している。

　国内の市販車に標準装備された「純正品」のマフラーは、走行中や加速中の騒音にも規制がある。しかし、交換用は停車状態で測る騒音の基準を超えなければ車検を通る。

　基準をクリアしているとして「適法」をうたう製品も多いが、実際は走行中や加速中の基準を超えるケースが見受けられる。国交省が乗用車の交換用マフラー６３製品を調べたところ、半数近くが基準を超えていた。

　このため、国交省は道路運送車両法の施行規則などを改正し、交換用マフラーも純正品と同様に走行中や加速中の基準をクリアしなければ市販品として認証せず、車検も通らないようにする。騒音を抑える装置をマフラー内から簡単に外せる製品の使用も認めない。

　１月３１日まで国民からの意見を募ったうえで、７月に導入する予定。現在、使用中の車は対象外となる。また、排気量２５０ｃｃ以下のオートバイやバイクも規制対象にする方向だが、車検がないため実効性が課題となる。

　交換用マフラーの販売数の正確な統計はないが、国交省は年間数十万本販売されているとみている。国交省の電話相談窓口に寄せられる自動車関連の意見・苦情の約４分の３を排気騒音関連が占めることから、同省と環境省が規制強化を検討していた。

昔、シルビアK’Sの車検で日産の店に持ち込んだとき、マフラーが腐っているから交換ですよと言われたが、純正品はたしか5万円ぐらいしたので、せっかくだからとフジツボの車検対応マフラーをオートバックスで買って日産の店で取り付けてもらった。純正品と大して変わらない値段だった。なかなかいいサウンドだったなあ（笑）