なぜ今更タイトルを変えるかというと、まず、「不条理日記」を名乗りながらも、全然「日記」になっていない！ブログ始めた当初は気になるニュースを毎日貼り付けていたが（ツイッターでニュースをツイートするような感覚で）、いまでは、ひどい時は更新は3ヶ月にいっぺんだ(笑)
それに「不条理日記」という、吾妻ひでお先生の名作と同じタイトルを用いながらも、吾妻作品をリスペクトするような記事をほとんど書いていない！これは非常に申し訳ない。
というわけで、なんとなく「記憶の断片」というタイトルにしてしまいました。自分の体験全てを書き留めるつもりはない。断片的な記憶を、気まぐれに時系列バラバラに書き散らす。人々が綴る記録を、気まぐれに時系列バラバラに取り上げる。これらの断片的な情報の中に関連性を見出す。
そして、社会の構造に迎合する人々と、あきらめず闘っている人々と、自分はどう向き合うのか？自分の体験と重ね合わせてますます厭世的になり、しかも、平和や人権を言う以前に、人間として生まれたこと、それ自体の絶望の中で立ちすくみ、愚痴ばかり悔恨ばかり並べるのか？そういうブログも楽しいかもしれないが、せめて抗う姿勢を示すべきではないか？闘う気は無いのか？
そのように悩みつつ、あっちこっちにフラフラするブログになるかも、と思っています。単純な趣味の話が多くなるかもしれません。趣味って楽しいですね、お金はかかるけど。
ところが「記憶の断片」という、某有名作家の随筆集があるらしいですね。このタイトルに決めてから知りました。またタイトル変えるかもしれません(笑)
ちなみに note も始めたんでよろしく。
それではまず、2024年の夏以降、印象に残っていることだけを選んで、書き散らしていきますね。バイク関連その他を。
2024年8月6日、川口市のカワサキプラザに行ってみた。免許取った直後に、ついついホンダの安い中古バイク買っちゃったけど、カワサキのZ400ってゆうネイキッドのバイクを新車で買おっかな、という夢もあったんだよ。別に、前から憧れてたわけじゃない。バイク全然知らないから、ただネットで写真見てかっこいいな、値段も手ごろかな、と思っただけだよ。
残念ながらZ400やニンジャの250ccなどはなく、大型しか展示してなかった。ニンジャZX-6Rって、636㏄で4気筒、うへぇ。すっげえ速そう。いろいろ無知丸出しの質問させてもらった。カウルが左右一体型だから、コケて割れたら全取っ替えだとさ。いくら取られることだか？
跨らせてもらったら、カカトが全然つかない！シート高830mmだってよ。俺のバイク785mmだからな。もしこんな短足な俺が買っちゃったら？おそらく納車直後に立ちゴケしてレバーやミラーやステップ折っちゃってカウルも割っちゃって修理工場行き、その後も立ちゴケ繰り返し、金がいくらあっても足りないw
他にも900RSなど展示されていたが、やっぱ短足には無理っぽい。せっかく大型取れたのに俺には縁のない世界か。少なくともカワサキのは無理だな。
もっともね、カワサキのバイクを試乗させてもらったら立ちゴケしてカウルが傷ついて修理代数十万円請求されたとか（それは他のメーカーでも同じかもしれないけど）、他の日本車と比べて故障が比較的多いとか（俺がそういう噂に敏感になってるだけかもしれないけど）、それにさカワサキって川崎重工だろ。防衛省がイスラエルから輸入するドローンの代理店になってんだろ。それにさ、自衛隊の潜水艦修理の際に架空取引で裏金つくって乗組員にいろんなものプレゼントしてたんだろ。俺が乗組員だったらバイクおねだりしちゃうｗ
こういう企業だと分かったから、カワサキへの憧れは、かなり醒めてしまいました。
◇ 国立西洋美術館でスポンサーの川崎重工に異例の抗議 作家に「声を上げなければ」と思わせたガザ侵攻との関係：東京新聞デジタル
◇ 防衛省 川崎重工業を厳重注意 “架空取引で約17億円捻出” | NHK | 防衛省・自衛隊
もし俺が2023年3月、ホンダの中古じゃなく、Z400を買っていれば？サーキット走るなんて野暮なことはせず、お洒落に乗りこなしていただろうか？
だけど、なに乗ってもコケるのは同じだし、未だに初心者丸出しの雑な運転だし、自主的な点検と言えばオイルのガラス窓をのぞく程度だし、コケて損傷した部分以外にも駆動系・足回り・フレームなど広範囲に影響が及び、雑な運転のため不具合も発生し、想定外の出費に悩まされ、うんざりしてバイク乗る気が無くなっちゃったかもしれないね？ホンダのバイクは丈夫だな。買う前からあちこち傷だらけだったし。コケるというかどっかに突っ込んだような傷がついてるし。だけど普通に走れるよ。
だいたい、俺みたいなバイクを全く知らない永遠の初心者がカワサキのバイク乗っちゃダメって気もするな。カワサキのバイク乗る人って、運転上手いだろ速いだろ、バイク屋を開けるくらい詳しいだろ？
そういえば俺の人生、バイクはホンダ、車はトヨタ、パソコンはWindows、スマホはandroid、ビデオデッキはVHS！なんか普通すぎてつまんないから、たまにはiPhoneとかiPadとかいじってみるのはどうかな？イヤですよ、だってあれって本体をちょっと傾けただけで画面も回っちゃうし、アプリ閉じたつもりなのにタップすると直前に使ってた状態で開くし、わけがわかんないよ！全力で拒絶されてる気がする。こんなバカなこと言ってる自体が触る資格無しだな。俺みたいなサルには1億年早いｗ
関係ないけど、芝山現地闘争（芝山文化センターで集会、そのあとデモ）のとき、文化センター前の県道の渋滞はデモのせいかなと思ったがデモ解散後も渋滞は解消せず。九十九里方面から戻ってくる車やバイクが多かったな。ツーリングのコースになってるのかな。渋滞の車列に、デモ隊のみんなが手を振ったら、カワサキの大型バイクのライダーが手を振ってくれて、ちょっとうれしかったｗ
で、カワサキプラザをあとにして、「スパロイヤル川口」に行った。バリ島風のコンセプト？なスーパー銭湯だが、今は「極楽湯ロイヤル川口」って名前になってる。まだ行ったことない。
ちなみに「健康ランド武蔵野」は閉店して更地になっちゃって、やっとなんか造りはじめたみたい。何度も行ったのに、さみしいなあ。湯上りのほてった顔が食べたいくらい可愛かったうちの女房！あれからウン十年！いま思えばあんとき食っときゃよかった！今じゃ外見も中身も記憶力も年季が入ってる。ファッションセンターしまむらに、自転車に乗ってパンツを買いに行った。パンツは買ってきたけど、自転車を忘れる！しまむらの駐輪場に！実話です。
8月7日は日勤、自転車で雨に打たれながら帰宅。夜中もわりかし涼しかったがいつものように窓を開けたまま寝た。これがいけなかったのかな。ちなみに8月5日は猛暑のなか桶川スポーツランドで走り、熱中症気味だった（仮設プールで命拾いしたが）。体調が狂っていたと思われる。
翌日は夜勤、咳が出る。毎年の夏風邪だと思って、夜勤明けの9日にかかりつけの病院に行ってみた。体温は平熱だが、鼻に綿棒を突っ込まれ、検査の結果はコロナ陽性だった！マジっすか！！毎日マスク付けてるしワクチンも5回打ったのに！！仕方ない、すぐさま会社に連絡したよ。処方箋書いてもらって薬局で薬買ったけど、コロナ特効薬みたいなのはなかったな。
ついに俺もコロナ童貞卒業か。いままでツイッターやブログでコロナを巡る社会の右往左往について生意気なこと書き散らしてきたバチが当たったか？、死にたくなった。というのは大げさだがショックが大きい。お嫁に行けない身体になってしまったわ！みたいな。自分たち魔法少女の魂はソウルジェムに凝縮され、身体は「後付けのハードウェアに過ぎない」ことを悟った、みたいな。ついに自分も吸血鬼にされちまった、みたいな。関係ないけど「ストライク・ザ・ブラッド」の雪菜ちゃんがイケメン吸血鬼に首筋から血を吸われてぐったりしてるのエロくて可愛かったｗ
ともかく自分がコロナに感染したことが受け入れられない気分だった。ちょっと風邪ひいた程度の体調なんだけど。2023年にインフルエンザになったときは39℃の熱が出て、全然食欲もなかったぜ。吸っても味がしないのにタバコ吸ってたが。バカだよね。
今回は、タバコがうまい。喉が痛くて咳が出るのに吸っちゃう。薬飲んでる意味ないじゃん。バカだよね。「肺で吸うな。心で吸え！」って煉獄さんが言ってたよな。言ってないけど。食欲はいまいちだけどビール飲みたい。さすがに自粛したが。
出勤停止でヒマだ。バイクは厳しいが車なら平気だからドライブしようかな。スーパー銭湯とか行こうかな。そんなことしたら自粛ポリスに虐殺されるかも。コロナ真っ盛りのころはそういう「ノリ」があったよな。そういう連中もコロナのことなどすっかり忘れ、マスク付けずに遊びまわってるかも。人類とはなんと愚かなんでしょ。早く滅びればいいのに。
やっぱ普段より食欲がない、体力ない、倦怠感がある。職場に復帰してからも、しばらく倦怠感が消えず、食欲もなかなか普段に戻らなかった。やっぱ普通の風邪と違うんだなあ。味覚障害は無かったが。
ちなみに職場でも、約半数がコロナ感染済み。「おかわり」しちゃった者も多い。いままで感染しなかったのがラッキーだったのかも。やっぱ自分も同じ立場になってみれば、高熱で苦しんだ同僚らの気持ちが僅かながら理解できたかも？まあそのうち、コロナとは別の感染症がやってくるだろうな。
2024年6月以降、桶川スポーツランドの「入門走行枠」で何度も走っている。常に動くシケイン状態だけど。入門走行枠は昼休みの12時半から13時、13時から13時半の2枠あって、１枠1700円、2枠とも走ると3200円。計測器は無料で貸してくれる。
午前と午後は、ミニバイク初級者15分→ミニバイク上級者15分→大型バイク初級者15分→大型バイク上級者15分という時間分けがあり、大型バイク初級者なら午前中の全ての枠を走っても15分×3枠＝45分だ。料金（夏季）は半日で3200円、丸一日だと5300円。計測器レンタルは有料。入門走行枠のほうが全然コスパとタイパがいいだろ。（このサーキットでの大型バイクの定義は、2ストロークのバイクなら101㏄以上、4ストロークなら156㏄以上、ミニバイクはそれ以下）
ところが11月から1月までは、入門走行枠が1枠のみ、つまり30分だけになってしまう！日が落ちるのが早いから、入門走行枠が犠牲にされちゃうんだ。
しかし、冬になって来場者が少なくなると、初級か上級かのクラス分けが無くなる日もある。つまり半日で同じ料金で30分×3枠＝1時間30分走れる。しかも、寒くて風が強くてミニバイクの人たちがトランポに積んで帰ってしまったときなど、クラス分けなしで大型バイクだけが走れる。つまり午後だったら13時から16時15分まで走り放題！速いバイクが走ってるときはピットインして腹ごしらえしたり一服すればいいんだ。つまりは桶スポでみっちり練習したいんなら、冬場がお勧め！
ただし、冬はタイヤが温まりにくいんで注意したほうがいいよね？あんまり風が強いと閉鎖もあり得るらしいし、帰りは寒くておしっこ漏れそうになるし。ほぼ貸し切り状態になっていても、プロライダーが練習してるかもしんないし。ちょっと気まずいけど、こっちも金払ってんだからレコードラインを走らせていただきますよｗ
初心者の運転手が、F1レーサーに抜かれるような、得難い経験をしたわけか。きのう。サインもらっとけばよかったｗ https://t.co/BiBp0H0t4e
— usachanたかぽん (@usachanko) January 11, 2025
余談ですが入門走行枠も、スーパースポーツって言うのかな、すっさまじく速いバイクが走っていることもあり、直線は言うまでもなく、コーナーのアウト側からもどんどん抜かれる。インを刺されるんじゃなくてアウト側だよ、情けない。
ところが入門走行枠は「大型バイク」と「ミニバイク」の区別がない。後ろに気配を感じるなあ、ミニバイクが抜きたがってるんだなあ、と思いつつも、直線ではフルスロットル、排気量の差で引き離してしまう。そしてまた、コースに「栓」をしているような状態に戻ってしまうのさ。あんまり申し訳なくてミニバイクに譲れば、たちまち見失ってしまう。グロムや、スクーターに追いつけない！
だいたいさ、コーナーの手前までブレーキ我慢して、コーナーに入ればなるべく倒して、コーナー抜けるときは元気よく加速しなきゃ。常識だよな。どうせ俺は永遠の動くシケインさ！膝擦りなんか一生無理！つま先の外側というか、つま先の下はときどき擦っちゃうけど。ちゃんとつま先をステップに乗せてないからだ。
2024年10月16日、茨城県かすみがうら市のトミンモーターランドに行ってきた。これが、たったの3回目。気に入ってるんだけど、浦和からだと遠いもんな。常磐道使って、片道80㎞だもん。ライセンスカードの期限が4月で切れちゃったよ。また顔写真いるのかな？それでも、ここで練習したほうがいいなあ、という想いが高まってます。
せっかくだから走ったあとツーリング。鹿島灘を見にいった。
鹿島灘海浜公園に来ました。どんよりとした海と空でした。 pic.twitter.com/Y5h9DhAGKA
— usachanたかぽん (@usachanko) October 16, 2024
曇ってたから、水平線と空の区別がつかない、とても寂しいというか恐ろしいというか。そのうちまた、この不気味な海から巨大な津波が押し寄せるかな、廃炉作業中の福島第１・第２と、再稼働準備中の東海第２を、こんどこそ完全に破壊し、日本列島は人が住めなくなるのかなあ。
余談ですが2024年のツーリングは、秩父に1回、群馬県長野原町に1回、トミンモーターランドに行ったことも加えてもたった5回！浦和から桶川に行ったのをツーリングに数えちゃおかしいだろ。今年（2025年）こそどっかに行こうかな、とか思ってたら半年過ぎちゃった。伊豆とか群馬・栃木、長野、福島などに行ってみたいんだけど。ちなみに長野原町に行くのはもっぱら車。バイクじゃ疲れるし。高速道路は怖いし、走ってて全然楽しくないし。荷物積まなきゃなんないし。この件については改めて書くことになるかもね。
2025年1月10日、また桶川スポーツランドに行った。いつものように県道35号（通称産業道路）を駒場スタジアム手前の交差点で左折して国道463号というか越谷浦和バイパスというか「道場三室線」を進み、かつては有料だった「新浦和橋」で京浜東北線というか宇都宮線・高崎線を超え、あとは大宮バイパス（国道17号）と上尾道路を進んで、圏央道より手前の県道12号で川越方面へ、荒川を超えたらあとちょっと･･･のはずだったのだが、新浦和橋を超えたところで捕まったｗｗｗ
交差点で前の車が止まったところで旗を持ったお兄さんたちが道路に出てきて、工事かなと思ったら国家権力だった。前の車が何かやらかしたか？と思ったら、バイクに乗る俺に「あなたですよ！」みたいなジェスチャーをする。なにか御用ですか？え？スピードオーバー？そっか、ここ制限速度50km/hだよな、10キロくらいオーバーしたかしら？え？制限40キロ？34キロオーバーで赤キップ？？？まさかこんな陸橋でネズミ捕りやってるとは！「みんな80キロくらい出してんじゃん！」って言ったら、「そうですよ、だから取り締まりやってるんです」だとよ。2車線で気持ちいいいから、ついついスロットルを無駄に開けちゃったな。ちょっとまて、そのひとひねりが命取り！
まさかバイクで捕まるとは！かつて車で3回赤キップ切られたが、2012年7月が最後だった（代車だったｗ）。油断してると、いつかは捕まるんだね。バイクの免許取って中古バイク買って、ずっとビビり運転だったけど、だんだん慣れてきてスピード出すようになってたからね。ちなみに今回も勤務先を訊かれたが、もちろん回答拒否。「言いたくないんですね」と、向こうも引き下がった。ちなみに赤キップなのにキップくれなかった。ハンコ持ってるわけないから親指でペタンコ。なお罰金は5万以上10万以下とのこと。ちなみにスクーターも数台止められていたが、もし原チャリだったら？制限速度30キロだから60キロ出してたら赤キップ？
大した距離はない陸橋だし、交通量多いし、まさかこんなところでやってるとは思わないもんな。しかも制限速度50km/hだろう、と思い込んでたし。甘かったな。陸橋の下り坂、国家権力にとって絶好の捕獲ポイントかも。橋の上では測定場所作れないなら、橋を渡り切ったところに設ければいい。トンネルなら、トンネル出たところに設ければいい。この「道場三室線」の先、大宮バイパスに合流する手前に「西堀日向トンネル」があり、まっすぐで気持ちいい。危ないぞ。50キロオーバーで捕まるとかシャレになんないね。
俺たちのようなうっかりドライバー＆ライダーの生き血を吸うダニがそこらじゅうに潜んでいると、常に心掛けるべきだ。そうすれば事故も減るだろう。もちろん帰宅後に同居人に報告、「アンタなんて馬鹿なの！5万円あればいい温泉旅館に泊まれるじゃん！この馬鹿バカ馬鹿！メシ抜きよ。もうバイクやめな！」って叱責されましたｗ
というわけで最悪の気分になったが、当初の目的を果たした。上述のように俺以外はプロライダー、という稀有な体験をしたわけさ。こんな寒いのに超初心者がヨタヨタ走ってるとは思わなかっただろうね。
ところが！二週間待っても何の通知もこない。不安ですよ。手続きが遅れてる？忘れてる？なのに俺のせいにされちゃったら？このままじゃ逮捕されて免許取り消しだろ？逮捕もイヤだけど、免許取り消しだけは勘弁して！どれだけ車やバイクや大型バイクの免許取るの苦労したのか分かってんのか！
電話してみたけど、警察署、免許センター、検察庁をたらい回し。
「赤キップもらってない」
って言ったら、
「え？受け取り拒否したんですか？」
って言われちゃった。違うよ、くれなかったんだよ！
そんで違う番号を案内されて、
「そうです、今は、渡さないんですよ」
って言われた。
罰金の件は、まだ警察が検察に送致してない。2月には送致する予定、だとよ。そんなに忙しいのか？免停処分は違う役所の担当。免許センターから2月中旬に通知が来るそうな。
2025年2月8日、やっと検察庁から通知が来た。出頭日の変更は可能だが、その日は夜勤明けだから大丈夫、のはず。突発的明け残がなければ。
そんで2月17日、さいたま地方検察庁に行ってきた。俺と同じような立場の人は数人、取り調べは15分くらいで終わった。黙秘も可能ですよと言われたけど、こんなんで黙秘するわけないじゃんｗ
このあと、書面で略式裁判、3月中旬に裁判所が罰金額の通知を送る。その約一週間後、検察が振込用紙を送るってさ。せっかく金おろしてきたのに。バイク用品買いたくなっちゃうよｗ
2012年に捕まったとき、朝から午後までかかったのと比べりゃ、便利な時代になったな？コロナのせいで大人数を長時間待たせるのはやめたらしい。そういえばあんときは夏風邪でゴホゴホ咳してたな。マスクもつけずに。
要するに、「三密」を避けるため略式裁判は書面、そのせいで、出頭や罰金の通知が、以前より全然遅くなったってことか。蛇の生殺しみたいｗ 不安になるからスケジュール表みたいなの送ってほしかったな。それか、スマホで進捗状況を確認できるようなアプリがあればいいｗ
この日は免停の通知も来たが、呼び出しは2月。まだ罰金払ってないのに。取調官は「そっちはそっちで進めていい」ってゆうし。ちなみに検察の取調官って、ネクタイ締めて七三分けのお堅い人か、国家権力を象徴するような鬼のような奴かな？そんで同様に鬼のような奴らに囲まれて尋問されるのか？と思ったら、ノーネクタイの、髪の毛いまいち整ってない、普通のお兄さんと二人っきりでした。
2月27日、埼玉県自動車学校敷地内の、埼玉県警運転管理課大宮分室に行ってきたよ。2012年のときと同じ場所。別の日に変更するのも可能だが、たまたまこの日は夜勤だから間に合いそう。短縮講習（免停を一日だけで終わらせる）は、混んでるから事前に希望出しといたほうがいいらしい。
宇都宮線の土呂駅から、歩いて10分ちょっと。9時前に手続きして、まず免許を取り上げられて、短期講習の代金11700円をSuicaで払って（現金不可）、埼玉県安全運転学校で免停の短縮講習受けた。食堂があるけど午前中に予約しろって言われたから予約した。カツカレーうまかった。喫煙室あったから助かった。
ペーパー検査とか機械検査とかシミュレータで、素晴らしい判定が出たな。鈍くて注意散漫で運転下手なのに自分勝手でセカセカ運転で交通法規守る気が無いそうです。よく分ったね。
視力は0.6、スタッフのオッサンが、0.7以上なくちゃダメって言ってたけど、免許更新に来たわけじゃないから、いいんだろうね。最近小さい字だけじゃなく遠くも自信なくなってきてるからな。健康診断で視力の再検査受けろって書いてあったし（別記予定）。
動体視力は問題あり、視覚関係になんらかの問題あり、だとよ。脳の問題かも。上下左右はっきり見えてからレバー倒してたのが、まずかったかも。見えたらすぐ操作しろって言われてたのに。
明るい画面が急に暗くなって上下左右見るテスト、全然見えなかった。見えた人のほうが少なかったみたい
シミュレータも難しかった。モタモタしてたら時間切れになって全コース回れなかった。ついつい画面端の女子高生をガン見しちゃうし。罠なのかも。
マークシートのテストはたぶん百点。たぶんみんな百点。先生が要点を解説してくれるし。問題用紙にラミネート貼ってあるし、何パターンか用意してて使いまわしだろうね。
ちなみに、先生がしつこく言ってたけど、免停を短縮するための講習受けるのは任意。免停30日になるけど。「違反者講習」は別件。「違反者講習の通知が来たら受けなきゃなんない」が正解。実際その問題出た。危なかったね。
「違反者講習」とは、累積６点になったら受けなきゃなんないんだって。
・3点以下の違反が重なって、6点になった場合
・違反が１年以上なければ、累積はクリアされる。「安全運転のしおり」（埼玉県交通教育協会）より
16時すぎに全部終わって、免許戻って来た。だけどこの日だけは運転したらダメよ。すげえ疲れた。喫煙室閉まっちゃったし。のんびりしてらんねえよ夜勤だし。これから1年間、絶対捕まらないようにしなきゃ。免停も免許取り消しも近いよ。
3月21日、検察庁から振込用紙が来た。5万円。今月中に払えってよ。払わなきゃ逮捕かな。だけど免許はたぶん大丈夫。免停の講習済ませたし、管轄が違うし。
数日後、同居人に銀行で払ってもらった。悲しいです。「日帝にカンパしてんじゃねーよ馬鹿バカバーカ！もうバイク乗んな！」って言われた。これで前科４犯ｗ
通算4度の赤切符の車種は、トヨタ、日産、スバル（代車）、ホンダのバイク。バリエーションに富んでるな？以前、40キロ以上オーバーで8万円くらい取られたことがあった。5キロ刻みで罰金上がるみたい。今回は34キロオーバーだった。危ないとこだった。そもそも、前が空いてるから、うっかり余分にスロットル開けちゃったのが大失敗。29キロまでなら青切符なのに！
それにしてもなあ、基本的にビビり運転だし、かつてネズミ捕りを目撃した国道とか50km/hくらいで走ってるし、信号はちゃんと止まるし、すり抜け滅多にやらないし、なのにいきなり赤キップとは！なんて運が悪いんでしょう。ますますビビり運転になっちゃった。まあそのほうがいいかもね。スピード出すのもコケるのも、サーキットで！膝も擦りたい！
だけど喉元過ぎれば熱さを忘れるというか、またそのうち捕まるかもな。もっとも免許返上したほうがいい年齢になってるかもな？
