秘密保護法廃止へ！闘いの序章

　遅くなったが11月下旬から12月にかけての、特定秘密保護法反対集会・デモに参加したことを書く。写真もまとめて貼る。

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2013年秋冬の出歩き

　（このエントリーは2014年4月7日にアップロードしました。投稿済の話は割愛しました）

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【ウヨサヨ】南伊豆中木を侵略しなイカ？【ハッカー】

　秋も深まってきたのに、みっともないが今更7月に南伊豆中木に行ったときの写真を貼り付ける･･･つもりだったのだが毎度のウヨサヨ系愚痴じゃなイカ！

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不条理日記

　「不条理日記」とは、吾妻ひでお先生の名作漫画です。しかし「不条理日記」という言葉ででググると、何故かこのブログがかなり上の方に来てしまいます。申し訳ない気分でいっぱいです（笑）

　ご注意：この投稿は吾妻ひでお先生の「不条理日記」と「失踪日記」のネタバレ満載です！


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ピピ島で泳ぎ、プーケットで倒れたｗ

　ぱらりらぴっぴっぴー、ぴっぴっぴー、ぴらぴらぴっぴっぴーぴー･･･というのは、「まどマギ」に於いてメガネほむらが「まどか」とマミさんに時間停止の技を披露するときのＢＧＭだが（ってゆうか次回予告篇ＢＧＭ）、それはともかく2013年9月9日から13日まで遅い夏休みをとり、タイ国のプーケットやピピ島を訪れた。ピッピ島じゃなくてピピ島だよ！
　俺は無理して海外旅行に行くつもりなかったんだけど。貧乏人なのに。「あまちゃん」聖地巡礼とかどうかな、って思ってたんだけどさ、うちの居候がどっか海外行きたいって言うし（勝手に決めてきたしｗ）

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鉄道各社からの呼びかけ：エスカレーターの歩行禁止！

　9月になってもブログ更新が困難な状況が続くが、これだけは書いておきたい。皆さんＪＲの構内でポスターを見かけたと思うが、「エスカレーター『みんなで手すりにつかまろう』キャンペーン」というのが行われていた。




　エスカレーターは、関東では左側、関西では右側に立ち、片側は歩いて昇り降りする人のために空けておく･･･というのがマナーというか悪しき習慣になっちまってるが、何度も言うがエスカレーターは両側に立って（歩かずに）乗るように設計されたものである。設計で想定されていない乗り方を続けていれば、重大な事故につながりかねない。それに、左手に怪我をしている場合や左手が不自由な障がい者は、右側に立って右手で手すりを掴んで乗らざるを得ない。
　東京新聞の記事によると、このように立ったまま乗っている場合、後方から歩いてくる者に怒鳴られたりワザと体をぶつけられたりすることがあるという。このブログにも引用した。

　残念ながらこのキャンペーンは8月31日で終わったが、エスカレーターを設置している全ての事業所は、この悪習が無くなるまで呼びかけを行ってほしいものだ。
　せっかくだからこのポスターの文言をテキスト化する。

　みんなで手すりにつかまろう！
　みんなが安心して乗れるエスカレーターに。

　エスカレーターで歩行用に片側をあける習慣は、
　危険な事故につながる場合があります。
　なぜなら、片側をあけて乗ることのできないお客さまもいるから。
　エスカレーターは、ステップ上に立ち止って
　利用することを前提に設計されています。
　すべてのお客様が、安心してエスカレーターに乗れるよう、
　皆様のご協力をお願いします。

　・片側のベルトしかつかめないお客さまもいます。
　・小さなお子さまと並んで乗るお客さまもいます。
　・杖など持っているお客さまもいます。

　なおこのキャンペーン賛同は各鉄道会社と日本エレベーター協会などだが、後援は国土交通省とのこと。こういう重大なことは行政がもっと強く呼びかけるべきだ。ってゆうか、早くなんとかするべきだ。

2013年夏の出歩き

　このエントリーは、2014年2月5日にアップロードしました。つーか2013年の夏は、暑すぎたし、資格試験の勉強してたし、あんまり出歩いてないですｗ


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【南浦和オキュパイ！】第10回浦和よさこい

　7月21日、投票を済ませてから「第33回浦和まつり　南浦和会場」に行ってみた。「浦和よさこい」がみたかったのさ。長年南浦和に住んでんのに1回しか観たことなかったし。

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【寝台特急あけぼの】に乗って大館に行った

　今年も花岡慰霊式に参加するため秋田県大館市に行った。去年は鈍行で出かけてみたが地震でダイヤが狂ったため想定外の駅で降りざるを得ず、野宿するというハードな旅だった。今年も鈍行で日本海側から攻めてみようと思ったが、慰霊式（30日の午前中に行われる）の前日が夜勤明けなので、全て鈍行だと間に合わない！（去年は一日余裕があった）悩んでいたら、唐突に寝台列車に乗ってみたくなってしまった･･･

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2013年5月 共徳丸見学、南三陸をバスで通過、その他

　5月に東北に行ったときの写真を貼り付ける。

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アトムの涙

　手塚治虫先生の「鉄腕アトム」に、「アトムジャングルに行く」という短編があるそうな。「寒さで凍える動物を救おうと、アトムが動物と力を合わせてジャングルに原発を造る」という話。続編「よみがえるジャングル」は、原発に地震と津波が襲ってきたがビクともせず「安全でした」という話だとさ･･･


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12月の出歩き（グリーン電力の謎、その他愚痴）

　下に書いたように2012年12月3日は秩父夜祭を観に行き深夜に帰宅したのに、翌日の12月4日、また外出した。

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【ヒリゾ病？】南伊豆中木に２回行った

◇　◇　◇　◇　【ご参考・ご注意】　◇　◇　◇　◇

　このエントリーは2012年夏に南伊豆中木のヒリゾ浜とトガイ浜を訪れたことを記しています。翌年防水デジカメ（安物ですが）を購入し水中写真を撮影しました。うまく撮れていませんがご参考にどうぞ（末尾に貼りつけました）。

　南伊豆中木の詳しい情報については「中木へ行こうよ!!」をお読みください（中木のオフィシャルページではありません）。

　海水の透明度が名高いヒリゾ浜ですが海況によってかなり変化し、濁っているときもあります。波が高ければ渡し船運行が中止になる場合もあります。「中木へ行こうよ!!」を製作した「かっちゃん」はツイッターで毎日のように海況をレポートされていますので要チェックです。
　もっとも「かっちゃん」は観光組合の人などではなく、漁船の船長さんです。くれぐれも「駐車場が満車じゃねえかよ！」とかいうわけの分からんリプライを飛ばさないで下さい！

　実際、8月の土日やお盆休みはかなり早い時間に満車になるようです。それこそ明け方に到着するつもりで出発したほうがいいかも。下田からもかなり距離がありますし。

◇　◇　◇　◇　◇　◇　◇　◇

　7月24日、下田・爪木崎や石廊崎の手前で水中眼鏡や足ヒレつけて泳ぎ、帰りは西伊豆を廻ってみたが、途中「あいあい岬」の駐車場から崖下の海峡を見下ろすと、不思議なことにテントや浮き輪が見えた。
　そこは「ヒリゾ浜」という海水の透明度が非常に高い人気スポットであり、南伊豆町・「中木（なかぎ）」の港から出る船でないとたどり着けないという。免許があるうちに行ってみるか？

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エスカレーターの危険な乗り方：障害者への暴力

　かつてこのブログにも書いたことだが（2008年2月8日フジテレビ「トリビア」で知った）、エスカレーターに片側に寄って乗ったり歩いて昇降することは、エスカレーターの機構に負担をかけて不具合をもたらす恐れがある、と日本エレベーター協会が警告している。

　エスカレーターの安全基準は、ステップ上に立ち止まって利用することを前提にしています
　片側をあけると重量（荷重）バランスが崩れ、不具合を誘発することがあります。また歩いたり走ったりしたときに起きる振動で安全装置が働き、緊急停止することがあります。

　歩行禁止の呼びかけが始まっています
　慣例となっているエスカレーターの片側あけですが、危険や不便をともなう行為だということが、少しずつ浸透してきました。多数の場所でエスカレーターの歩行禁止の呼びかけを始めています。

　そういえば駅のエスカレーターの昇降口に、歩行禁止を呼びかけるステッカーが貼ってあるよな。小さいからほとんど気付かないけど。
　それに、たとえば左手の不自由な障害者は右手で右側の手すりをつかんで乗ることになるが、東日本ではエスカレーターの右側を歩いて昇降する者の進路を塞ぎ、背後から攻撃を受けることになる。西日本では右手の不自由な障害者が同じ目に遭う。だからエスカレーターの片側空けや歩いての昇降は、今すぐ禁止しなければならない危険な行為なのだが･･･状況は全く変わっていない。
　そもそもおかしいと思うのは、なぜ急いでいる者のために道を譲らなくてはならないのか？ということだ。エスカレーターは障害者・高齢者、幼い子供を連れた家族のためにあるのではないか。なぜ社会的弱者が、働き盛りのサラリーマンや学生を歩いて昇降させるために、わざわざ片側に寄らなくてはならないのか。なぜ弱者が強者に配慮しなければならないのか。逆じゃねえか？
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【鈍行の旅】一ノ関（野宿）→盛岡→大館

　２年前初めて夜行バスというものに乗った。鉄道や飛行機より全然安いし、夜遅く出発して早朝到着するんだから便利だ。しかし思ったより窮屈だし、カーテンを閉めろって命令されるし、つーか運転席と乗客席の間もカーテン閉めやがるから何にも見えないし、所詮はバスだから揺れるし道路の凹凸の衝撃がウザイし、なかなか寝つけなかった。サービスエリアで運転手が交代していたようだが乗客は降りれないし（車内にトイレあるから降りる必要ないけど）、あれじゃ荷物扱いだよ。
　４月の関越道夜行バス事故は、無茶な運転を強いた会社側だけでなく規制緩和した国土交通省にも大きな責任がある。トラックなら眠くなればサービスエリアで休憩できるだろうがバスじゃそうはいかねえだろ、交代場所まで我慢だろ？しかも客乗せてんだからタバコも吸えねえよな、居眠りしないほうが不思議だ。それこそ運転手が二人乗車して100ｋｍごとに交代するくらいじゃなきゃ、また同様の事故が起こるだろう。そして犠牲になるのは一般の乗客と労働者だ（あの事故の運転手は個人請負だったってね）。だから労働者同士の立場を守るという観点からも、安さが売りの夜行バスなんぞ敬遠するべきじゃねえか？と思う。

　そういうわけで二度目の花岡はＪＲで行ってみた。ただし、なるべく安く上げるため全て在来線で行こう、と思いついたんだよ！！鉄道ファンだからな。つーか変態？

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「不謹慎」という日本語：世界で唯一の観念

　2012年05月13日、目黒区民センターホールという結構大きい会場で、【浅間山荘から四十年　当事者が語る連合赤軍】という集会が行われた。主催は「全体像を残す会」。
　植垣康博さんらＯＢや、塩見孝也さん、鈴木邦男さん、映画監督の森達也さん、雨宮処凛さん、「レッド」を執筆中の山本直樹さんら多彩な論客が登場し、5時間ぶっ通しの充実した集会だった。
　つーか俺は連合赤軍について書けるのは映画「あさま山荘への道程」で知ったことぐらいだし、なにしろ夜勤明けで非常に疲れていたし、どんな集会だったか知りたい人は中川文人さんのレポートを読むといいと思う。

　ところでこの集会の中で気になるというか考えさせられる発言がいくつか出たので、（既にツイッターに書いたが）断片的に紹介する。ってゆうかメモってなかったから発言の詳細は正確ではないが、趣旨は間違っていないと思う。
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【鈍行の旅】土合、入広瀬、柏崎、松之山温泉

･･･まずは毎度の無駄話。その昔、月刊少年チャンピオンに、「快僧のざらし」というマンガが連載されていた。一世を風靡した「がきデカ」と同じ山上たつひこ先生の作品である。
　煩悩丸出し・修行全くやる気なしの「のざらし」ら小坊主と、生真面目な校長先生的キャラだが実は小坊主どもと同じく煩悩の塊である和尚様が繰り広げる、痛快なギャグマンガだった。
　ところで「のざらし」らが修行する「昇天寺」はどうやら観光地にあるようで、休日にＳＬが走ることもあるらしい。次のような一編があった。
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オフー

　今年7月に亡くなった小松左京先生は、「日本沈没」「復活の日」などの長編が有名だが、俺は長編はほとんど読んでないなあ。「継ぐのは誰か」くらいか？「復活の日」の映画は劇場で観たよ。
　もっぱら短編を好んで読んでたが、その中でも「オフー」という短編が今でも印象に残っている（以下は記憶に辿って書くので細部はテキトー）。
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中華民國の旅（４）

　（３）の続き。9月15日は散々悩んだ末、淡水（tamsui）に行った。ＭＲＴの淡水站を降り、路線バスで漁人埠頭へ。一応水着も持って行ったよ。

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中華民國の旅（３）万国のキモヲタ団結せよ！

　（２）の続き。予定よりだいぶ遅れて九份（Jiufen）に到着、バスを降りて狭い路地に入ると売店だらけ、士林夜市みたい、ってゆうか台湾じゃ珍しくない光景。つーか腹減ったなあ。

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